現在大街上跑的電動自行車是越來越多了,這種新型的交通工具,因為價格比傳統機動車便宜,又比普通自行車更方便更快捷,所以受到了不少消費者的青睞。根據中國自行車協會的統計,僅2012年一年,我國電動自行車的總產量就達到了3500多萬輛,而市場保有量更是高達1.62億輛,也就是說,在我們身邊,大約平均每8個人就有一輛電動婚禮顧問推薦自行車。那麼,數量如此巨大的電動自行車,其質量究竟怎樣呢?
  為了瞭解市場上銷售的電動自行車的質量狀況,新年剛過,中國消費者協會就組織實施了電動自行車質量安全比較實驗,這次比較餐飲設備推薦試驗的20個樣品,都是由中消協工作人員以普通身份,在山東、河北、天津等地的商場、專賣店等經營場所購買,樣品標稱產地包括天津、浙江、江蘇、廣東等地。
  據中消協相關負責人介紹,根據國家標準GB17761-1999《電動自行車通用技術條件》和《2013年電動自行車商品比較實驗方案》,這次電動自行車的比較試驗,測試了10個項目,其中最高車速、制動性能、車架及前叉組合件強度3項是否決項目,也就是判定產品是否合格的項目;其餘7項為重要項目,不作為判定產品是否合格的依據。記者在調查中瞭解到,在中消協組織的這次電動自行車比較實驗測試中,卻有多達6項關鍵字被測出存在不同程度問題,分別為否決項目最高車速和車架、前叉組合件振動強度,以及整車質量、把立管靜負荷、腳蹬間隙、欠壓、過流保護功能等重要項目。
  專家介紹,消費者一旦購買了這些達不到國家標準要求的電動自行車,在使住商不動產用過程中就可能給自己甚至他人造成各種傷害。
  樣品抽檢
  不汽車借款合格率高達85%
  那麼,在比較實驗中測試不合格的電動自行車,在實際使用過程中,從安全角度來說,到底會給消費者帶來哪些具體的隱患呢?
  位於天津的國家自行車電動自行車質量監督檢驗中心,是專業從事電動自行車類產品質量檢驗的國家級檢驗中心,也是這次承擔中消協組織實施電動自行車比較試驗的檢測機構。
  整車質量,也就是電動自行車的重量,是電動自行車檢測中的重要項目。在國家自行車電動自行車質量監督檢驗中心實驗室記者看到,檢測整車質量的方法最為簡單,就是用電子秤一一檢驗樣品的重量。實驗人員告訴記者,這次中消協送檢的20個樣品中,不合格率最高的項目就是整車質量,高達85%。
  電動自行車超重
  隱藏剎不住車隱患
  國家自行車電動自行車質量監督檢驗中心檢驗計量所所長馮子娟告訴記者,電動自行車超重,最直接的危害就是在行駛過程中,隱藏剎不住車的隱患。
  記者在調查中得知,電動自行車超重主要有兩個原因,一是廠家為迎合市場需求,增加行駛里程,就要加大蓄電池容量;同時,由於蓄電池容量增大,廠家又不得不增加電動自行車車架的管壁厚度,這兩者同時都會導致整車重量大幅增加。整車質量超重是導致電動自行車剎不住車的外在原因,最高車速超標,則是導致電動自行車剎車難的內在因素。
  “限速器”形同虛設
  銷售人員可幫調車速
  由於國家強制標準規定了電動自行車行駛速度不得大於20公里/小時,為了符合標準要求,一些電動自行車生產廠家都為產品安裝了限速器。然而記者在調查中卻發現一個奇怪現象:一些電動自行車上安裝的限速器,卻有類似開關的裝置,只有開關打開時,才能起到限速作用。專家認為,這樣的所謂“限速器”,無疑形同虛設。
  記者在北京的一些電動自行車銷售市場進行了調查。在這家電動車銷售點,銷售人員告訴記者,如果想要車速快點,他們可以調速度。專家告訴記者,限速器本是電動自行車保護系統中最重要的安全控制部件之一。
  “把立管”抽檢
  10個不合格牌子被曝光
  在駕駛電動自行車過程中,車把是騎車人控制行車方向的直接把手。而連接車把和車身實現方向改變的這個“脖子”,專業術語叫“把立管”。把立管是否堅強牢固,決定了車輛行駛方向的可操作性,也直接關係著駕車人的人身安全。因此,在電動自行車檢測過程中,就有一項專門針對把立管的實驗,叫把立管靜負荷。根據國家標準,在這種對比實驗中,把立管必須承受2000牛頓的拉力而不變形或斷裂,但記者在國家自行車電動自行車質量監督檢驗中心看到,中消協這次送檢的20個樣品中,有10個都達不到要求,要麼變形,要麼彎曲。這10個不合格樣品為:標稱為天津愛德森電動車科技有限公司生產的愛德森牌電動自行車;標稱為山東比德文動力科技有限公司生產的比德文牌電動自行車;標稱為天津市玲瓏電動車有限公司生產的志成牌電動自行車;標稱為天津市飛鴿電動自行車製造有限公司生產的飛鴿牌電動自行車;標稱為艾美達(天津)科技有限公司生產的艾美達牌電動自行車;標稱為天津愛虎電動車有限公司生產的愛虎牌電動自行車;標稱為新蕾車業有限公司天津分公司生產的新蕾牌電動自行車;標稱為歐派電動車(天津)有限公司生產的歐派牌電動自行車;標稱為上海華生電動車製造有限公司生產的華生牌電動自行車;標稱為天津市萬德工貿有限公司生產的高仕牌電動自行車。
  馮子娟說:“這個項目要是不合格的話,比如說在騎行當中遇到顛簸,它的整個重心往前移的話,整個車把負重是很大的,它要是產生變形或者斷裂,會使這個車把整個失控,整部車輛的失控會給人身帶來很大的傷害。”
  檢測人員告訴記者,一些生產企業為了節省生產成本,使用價格更為便宜的薄壁鋼管,是把立管不合格的最主要原因。
  記者在進一步的調查中發現,在中消協組織的這次電動自行車對比實驗中,有的車輛竟然發生車架斷裂。
  據專家介紹,目前我國生產電動自行車的企業大大小小有2000多家,產品質量良莠不齊。為了迎合市場需求,許多企業甚至包括一些規模較大的企業,也會生產不符合國家標準的的產品。
  專家在分析電動自行車存在的質量問題時發現,造成安全隱患的原因主要有兩個,一個是為了節省成本,在生產電動自行車時偷工減料,另一個則是為了片面滿足部分消費者對於速度、行駛里程等方面的要求,忽視了更為重要的安全因素。
  央視《每周質量報告》  (原標題:送檢電動自行車多不達標 存安全隱患)
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